Hidrojenle çalışan lüks yat
Yüzlerce haberden de anlaşılacağı gibi, yatırımlar «yeşil teknolojiler« Çılgınca bir hızla artıyorlar. Elbette geleneksel yakıtlara alternatifler bu ekonomik oyuna giriyor, her şeyden önce, elektrik pilleri ve hidrojen yakın gelecekte güçlü ve zayıf yönleriyle her türlü aracı hareket ettirecek.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) verilerine göre. bu deniz taşımacılığı, yılda yaklaşık 1 milyar ton CO2 emisyonunu temsil eder (Küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık %2,5'i)
Ol tekneler teneffüs, yatlar ya da deniz yük taşımacılığı, daha ekolojik bir eğilime uyum sağlamak zorundalar daha iyi bir çevresel dengeye izin veren (Gemilerin neden yenilenebilir kaynaklara geçmesi gerektiğine ilişkin makaleye bakın)
Proje su alternatif enerjinin faydalarının navigasyona nasıl uygulanabileceğinin güzel bir örneğidir. hakkında bir Lüks "süper yat"Hollandalı firma tarafından tasarlanan Sinot mümkün olan en lüks deneyim için, ancak şimdiye kadar, hidrojenle çalışacak.
projesi su yat Sinot şirketinin yöneticisidir. Olacak hidrojenle çalışan 112 metre uzunluğundaki ilk büyük lüks yat yakın zamanda Monaco Boat Show'da sunuldu.
Proje sayıları her yönden şaşırtıcı. Sadece boyutları nedeniyle değil 14 misafir ve 31 mürettebat üyesine ev sahipliği yapacak ve beş güverteye sahip olacak. Hollandalı denizcilik şirketi Feadship'in önünde bol miktarda lüks, en son teknolojik gelişmeler ve elbette ölümlüler için uygun olmayan bir fiyatla fütüristik bir model üretmek için çok çalışması var. rakamına ulaşacak 600 milyon dolar.
Aqua'da -253ºC'ye soğutulmuş 28 tonluk vakumla kapatılmış iki tank bulunacak ve gemiye güç sağlamak için sıvı hidrojenle doldurulacak ve şunlara sahip olacak: Her biri 1 MW'lık iki elektrik motoru ve daha sıkı olması için iki adet 300 kW'lık pruva pervanesi manevralar.
Nakliye şirketi Feadship, sistem maksimum 17 knot (31.4 km/s) hız sunuyorOn ila on iki deniz mili arasında seyir hızı ve yaklaşık 3.750 deniz mili (6.945 kilometre) menzili, Atlantik Okyanusu'nu geçmek ve New York'tan Birleşik Krallık'a seyahat etmek için fazlasıyla yeterli.
Ekli görsellerde de görüldüğü gibi yenilik ve tasarım sadece geminin makinelerinde olmayacak. Yat, okyanus dalgalarından ilham alan bir dış görünüm ve büyük cam pencerelere sahip yontulmuş bir gövde ile teknedekilere suya mümkün olduğunca yakın olacak şekilde tasarlanmıştır.
Kıç güvertede sonsuzluk havuzlarıyla denize inen bir dizi platform bulunurken, bir yüzme alanı tüm yolcuların deniz seviyesinde suya erişim deneyiminin keyfini çıkarmasını sağlayacak.
Ön kısımda, büyük bir banyo, giyinme odası ve özel bir spa ile tamamlanmış geniş pencerelerden sonsuz yatay manzaraya sahip ana oda yer alacaktır.
Ayrıca helikopter pistine sahip olacak ve minimalist tarzda tasarım ve dekorasyona sahip iç kısmında, büyük lüks ile gerekli tüm konforların yanı sıra spor salonu, hidromasaj odası, yoga stüdyosu, sinema salonu ve yemek alanı bulunacaktır. oda. on dört kişi kapasiteli büyük.
"Yeşil gemi" kavramından bahsediyor olsak da, gerçekte, dünya çapında var olan hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının yetersizliği nedeniyle bir dizel yedek motora sahip olacak.
Bu proje yenilenebilir enerji dünyasına görünürlük kazandırmak için bir pazarlama stratejisi olsun ya da olmasın, sonuçta yatırım, alternatif yakıtlara olan ilginin ve çevreye saygılı yeni teknolojiler için lüks yelkencilik coşkusunun altını çiziyor.
Bu arada, nehirlerden günde 50.000 kg plastik çıkaran gemideki makale gibi iklim değişikliği karşısında pratik bir faydası olan gemiler var!
Bu makaleyi beğendiyseniz, paylaşın!
