Sürdürülebilir şehirlerde TOD standardı.
Kent planlamasının karmaşıklığı, şehirleri, mimarilerini, yaşam alanlarını ve trafiği anlama yolunu, kullanıcı ve çevreleri arasında daha iyi bir anlayış ve dengeye doğru yeniden planlamaya yol açacak şekildedir.
bu Standart TOD (Transit Oriented Development), kentsel gelişimin biçimini ve gelişimini değerlendirmeye yardımcı olan bir araçtır.. Toplu taşımanın faydalarını en üst düzeye çıkaran büyümeyi hedeflerken, kullanıcılarını, insanları güçlü bir şekilde vurgular. İspanyolcaya çevrilen bu tasarım biçimine denir. "Ulaşım Odaklı Gelişim" (DOT)
bu DOT standardı, kentsel tasarımın sekiz temel ilkesini tanımlar ve her biri belirli performans hedefleri ve kolayca ölçülebilir göstergeler veya metrikler tarafından desteklenen arazi kullanımı. Birlikte, istasyonların çevresinde güvenli, dengeli ve canlı mahalleleri teşvik ederler; yayalar ve bisikletliler için kısa, iyi bağlantılı ağlar; yerel ve toplu taşıma hizmetlerini sağlayan yoğunluklar; minimum araç trafiği ve park müdahalesi. bu Ulaşım Odaklı Kalkınma (TOD), sürdürülemez kentsel yayılmaya bir yanıttır. arabaya bağımlı olanlara, geçen yüzyılda dünya çapında şehirlerin büyümesini karakterize eden yetersiz, çökmekte ve zayıf trafiğe.
DOT standardının bir şehirde ana kullanımları nelerdir?
- İnşa edilen kentsel gelişim projelerinin toplu taşımaya yönelimini değerlendirmek,
- Projeleri aşamalarda değerlendirin planlama ve tasarım boşlukları ve fırsat alanlarını belirlemek,
- Şehir planlaması, ulaşım, arazi kullanımı, kentsel tasarım ve park etme ile ilgili politika ve yönetmeliklere rehberlik edin.
DOT kentsel tasarımının sekiz temel ilkesi nelerdir?
- Yürümek. Yürümeyi teşvik eden mahalleler geliştirin
- Pedal. Motorsuz ulaşım ağlarına öncelik verin
- Bağlamak. Yoğun sokak ağları oluşturun
- Ulaşım. Gelişmeyi yüksek kaliteli toplu taşıma araçlarına yakın bir yerde bulun.
- Karışım. Karışık arazi kullanımları için plan yapın.
- Yoğunlaştırın. Toplu taşımanın yoğunluğunu ve kapasitesini optimize edin.
- Kompakt Kısa yolculuklarla kompakt bölgeler oluşturun.
- Değişiklik. Otopark ve sokakların kullanımını düzenleyerek hareketliliği artırın.
Standart, her ilke için az sayıda performans hedefi ve her bir "Hedef" için ölçüm kolaylığı ve hedeflere ilişkin performansa mümkün olan en yakın yaklaşıma dayalı olarak bazı ölçüm göstergeleri tanımlar. Hedefleri daha detaylı görebilmek için sekizin geliştirildiği aşağıdaki resmi sunuyoruz. DOT şehrinin temel ilkeleri. (Resme tıklandığında yeni pencerede büyütülür)
DOT metodolojisi hem proje seçim kriterleri (Belirtilmesi: Bir plan veya tasarım, DOT Standardını değerlendirme amacıyla kullanabilir, ancak inşa edilene kadar tanınmaya uygun değildir) ve bir alanın değerlendirilmesi için kullanılabilir. Yukarıda bahsedilenlerin tümü, her bölümü, projenin veya alanın kalitesini ve bulabileceğimiz zayıf veya güçlü noktaları belirleyecek sayısal bir tanımlama ile parçalayan bir kılavuzda tanımlanabilir.
el kitabı DOT şehrinde Ulaştırma Odaklı Kalkınma… BURADA.
Not: Kaynağı www.itdp.org portalından gelen, daha önce gözden geçirilmiş rapordan çalınan makalenin görüntüleri ve bilgilerinin bir kısmı
Bu konuda, şehirlerin davranışları konusunda en büyük uzmanlardan biri, çalışmadır. Gehl Mimarları (Portalını gezmeyi hak ediyor) ve makalede bunun hakkında zaten konuştukŞehirlerden nasıl öğrenebiliriz? Stüdyo bir film yaptı - henüz İspanya'da gösterime girmedi, ya da öyle düşünüyorum - adı verilen şehirlerin davranışını anlamak için izlenmeye değer olacak.Bir Escala Humana (İnsan Ölçeği).
İlgilenilen bağlantılar:
- Yaşayan mimari (fakirden zengine)
- 2014'ün sürdürülebilir projeleri (Mimarlık şovunu nasıl kazanabilir)
- Biyosürdürülebilir mimari kılavuzları (öğrenmek için 22 kılavuz)
- Kentsel biyoiklimsel tasarım
- Kentsel Tasarımlar için 30 Kılavuz
- Kamusal alanı kurtarın (Zeka ile şehirleştirin)
- Şehirler ve kaydetmeden önce planlamaları
