Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!
Sıkıcı şehircilik ve cephelerinin kavram haritası
bu şehirlerin şehir haritası farklı iç içe geçtiğinde cepheler, sokaklar, bloklar ve boşlukları sosyal bir perspektiften her zaman tutarlı bir anlam sunmaz, yani daha az ve daha fazla alan vardır."animasyonlu"İnsanların bir araya gelmesinin daha yoğun olduğu bir dizi tekil özelliğe dikkat ederek, ilk başta tesadüf gibi görünse de, aslında plancı veya şehir plancısı bir şeyi sezmeyi ve aktarmayı bilen kolektif alanların kavram haritası dibinde bir dizi gerekçeli yönerge ile sokak, nerede sakinler ilgi veya sevinç alanlarını tanır. Fakat… “Oyunlardan”, teşviklerden hoşlanmayan o sokaklarda neler oluyor?… Bir mahallenin “sıkıcı” olması bizi etkiler mi?… Sağlığı etkileyen bir kentsel tasarım mümkün mü?
kavramı olmasına rağmen "Sıkıcı şehircilik" Başlangıçta daha çok bizim deliliğimizin bir özeti gibi görünebilir, bu fikrin evrendeki varlığını gösteren bir dizi işaret vardır. şehirlerin kentsel haritalanması ve bu da yakın bir ilişki sunar. cephelerin tasarımı ve yolları.
Colin ellard Kanada'daki Waterloo Üniversitesi'nden bir psikolog, yürüttüğü bir araştırma vakasını vurguluyor. New York'a taşınıyoruz:
olarak kabul edilir küçük dükkanlar ve restoranlar ile geleneksel mahalle ve kullanımı konut. Psikolog, küçük insan gruplarını iki belirli cadde arasında, ancak duygularını değerlendirmek için birkaç adım öteye götürmeyi seçti (Hepsinin doldurması gereken bir anketi ve kalp atış hızını ölçmek için bir sistemi vardı).
Sokak A. Kaldırımın bir tarafı boyunca, tamamen kontrastsız uzun beyaz bir cepheye sahip bir süpermarketin zemin ve birinci katı tarafından işgal edilmiştir.
- Grup değerlendirmesi: Duygusal durumu, "mutluluğun" yanlış tarafında olmak gibidir ve uyarılma durumu … "dibe yakın"dır. Sokağın kelimelerle tanımı: yavan, monoton ve tutkusuz.
Sokak B. Çok sayıda açık kapı ve pencereli küçük restoranlar ve dükkanlar vardı. Restoran masalarında yiyip içen insanlar.
- Grup değerlendirmesi: Duygusal durumları mutluluk olarak tanımlandı. Sokağın kelimelerle tanımı: Karıştır, tezahürat yap, meşgul ol, sosyalleş, ye veya iç.
Çalışmanın sonucu olarak: A caddesinden gelen yaya "duygu" göstermiyor, daha çok sakin, kambur, canı sıkkın ya da pasif, rölyefler, açıklıklar, girişler ya da farklı renkler sunmayan bir yolun önünde, orada insanlar var. faiz değildir. En canlı yerde (Calle B), konuşkan, aktif veya meraklıdırlar. O halde iki sorumuz var… Ya bir sokak sıkıcı veya ilgi çekici değilse? Y Ters etki nasıl sağlanır, yayaya bir sokaktan geçerken ilgi ve rahatlık nasıl sağlanır?
Bir sokak ilgi çekici değilse ne olur?
Psikolojik düzeyde, biyolojik olarak karmaşıklığı, ilgiyi veya merakı desteklemeye hazırız. Bunun tersi can sıkıntısı anlamına gelir, A-Sokak İşaretlerden bazıları iyi bilinir: zamanın yavaş geçtiği hissi; çoğu durumda hoş olmayan bir iç zihin durumu ve sıkıntı ile kendini gösteren bir tür huzursuzluk. (Modern evlerin ve sağlıklı binaların ilginç tasarımına da bakın)
bu Maddeler ve kumar da dahil olmak üzere bağımlılığı olan kişilerle yapılan anketler, onların can sıkıntısı düzeylerinin genellikle daha yüksek olduğunu göstermektedir.ve bu can sıkıntısı dönemleri, nüksetme veya riskli davranışların en yaygın göstergelerinden biridir.
ile kısa bir karşılaşma olduğunu söylemek aşırı görünebilir. sıkıcı bina veya sokak Sağlığa zararlı olurdu ama… Peki ya sıkıcı binalarla aynı baskıcı ortama her gün dalmanın kümülatif etkileri?
Cephe tasarım haritası
Danimarkalı şehir plancısı Jan Gehl gözlemledi ki insanlar boş cephelerin önünde daha hızlı yürür; farklı renkler veya kabartmalarla açık bir cepheye kıyasla. İnsanların bu tür yerlerde duraklamaları ve hatta başlarını çevirmeleri daha az olasıdır. Sadece diğer tarafta ortaya çıkmaya çalışıyorlar, muhtemelen … "Daha ilginç bir şey bul".
tarafından bir makalede Gehl ve bazı meslektaşlarım, Binalarla yakın karşılaşmalar (Binalarla yakın karşılaşmalar) şunu belirtir cepheler zemin katta, binalar ve insanlar arasında önemli bir bağlantı sağlarlar. Zemin katın cephelerinin bir bütün olarak ele alınması gerekir. özel ve rahat tasarım. İyi bir şehir caddesi, yaklaşık 5 km / s hızla hareket eden yayaların ortalama yürüyüşçülerinin her beş saniyede bir yeni ve ilginç bir yer görecek şekilde tasarlanmalıdır.
Gehl, ölçümlere dayalı olarak, bir dizi tasarım özelliğini tanımlayabildi. şehir haritası kim onun dediği şeyi yaratarak yayaları çekebilir ya da caydırabilir…"Kentsel sahne göz hizasında". Bir dizi temsil eder yönergeler ne zaman düşünülmelibir cephe tasarlamak yayaya belirli duyumları yaymak. Bunu nereden çıkarabiliriz:
Yaya görüşünde ortalama etkinlik
Cephenin ölçeği ve ritmi
Ortalama olarak, yayalar kentsel manzarayı 5 km/sa (1,3 ila 1,5 metre/saniye) hızla deneyimliyor. Dükkânları oluşturan küçük birimler, geniş bir deneyim yelpazesi sunar ve çok sayıda kapı, dışarısı ile içerisi arasında alışveriş noktaları sağlar. Duyusal deneyim açısından zengin bir caddedir.
Cephelerde şeffaflık
İçeriden dışarıya ve dışarıdan içeriye bakma fırsatı, binaların kendisindeki ve kentsel alandaki deneyimlerin yelpazesini önemli ölçüde genişletiyor. Şehrin içinde, cephelere yakın bir yerde yürürsek, binalarda olup bitenleri paylaşma fırsatı, yoldan geçenlerin deneyimini büyük ölçüde zenginleştirir.. Ve binaların içindeki insanlar, çevredeki kentsel alanda neler olup bittiğini takip edebilir. Binaların içindeki ve dışındaki yaşam böylece her ikisinin de yararına etkileşim kurabilir.
Cephelerdeki duyular
Binaların yakınındayken tüm duyularımızı çağırabiliriz ve bir şeylere bakmak, duymak, koklamak veya dokunmak için yeterli zamanımız olmaz. Bir dizi duyusal izlenim bizi bekliyor. Buna karşılık, bir dizi turuncu poster zayıf bir ikamedir.
Cephede kentsel doku
İyi malzemeler ve ince detaylar, şehirde dolaşan insanlar için bir cazibe merkezidir.. En küçük ayrıntıya dokunmak ve incelemek için fırsat görünüyor. Zemin seviyesindeki cepheler doku, iyi malzemeler ve özenle hazırlanmış detaylar sunmalıdır.
Cephelerde kullanımların karışımı
Cephedeki dar üniteler ve çok sayıda kapı tasarımı, işlevsel bir çeşitlilik arzusunu sunuyor. Sonuç, birçok birim, dış ve iç mekan arasında birçok değişim noktası ve yaya için bir dizi farklı etkinlik ve deneyimdir. Büyük mağazalar kendileriyle "On harika vitrin" daha az ilgi çekicidirler.
Dikey cephe ve ritim
Dikey elemanlara sahip cepheler, yürüyüşü çok daha ilginç ve göz alıcı hale getiriyor.. biz gittik "Bir sütundan diğerine", bu da yürüyüşün daha kısa görünmesini sağlar. Esas olarak yatay eklemli cepheler, mesafe hissini yoğunlaştırır ve bu nedenle sıkıcı veya sıkıcı bir gerdirme olarak kabul edilir.
Şişeler ve tasarımları
hakkında konuşmuş olmamıza rağmen cephe tasarımının önemi ve özellikleri daha benzersiz, yolun kendisi, hem yayalar için önemli bir oyun hem de onların içindeki sağlıklarını sunan bir başka ilgi noktasıdır. bir şehir haritası.
Nature'da yayınlanan bir araştırma şunu gösteriyor: Sokaklarında ağaç yoğunluğunun daha fazla olduğu mahallelerde yaşayan insanlar önemli ölçüde daha iyi sağlık ve daha az kalp sorununa sahiptir.. Bu nedenle, yolu tutarlı bir şekilde şehirleştirmek, sağlık konusunda bitmemiş bir başka iş. (Şehirlerde ekolojik şehircilik ve sürdürülebilir kalkınma ile ilgilenir)
Kentsel öğrenme aracı
Sokak planlaması temasına ve faydalarına değinmek, kelimenin tam anlamıyla bir kitabı temsil ediyor. Ancak İnternet bize çevrimiçi öğrenme imkanı sunuyor.
Nacto'dan (Ulusal Şehir Ulaştırma Görevlileri Birliği) bize gerçekten yüksek ilgi gören bir web sitesi sunuyorlar çünkü bir kentsel araç kentsel profil hakkında bilgi edinmek. nerede öğretiyorlar"önce ve sonra" bir kentsel eylemin grafik formatında ve farklı haritalar, yönergeleri, formları, avantajları ve dezavantajları yol planlama tekniklerini uygulamak. Şiddetle tavsiye edilir!
Dünyadaki pek çok şehir, sağlıklı ve sosyal bir şehrin hızını belirleyen ve belirleyen yapı yönetmeliklerini dikkatli bir şekilde tasarladı, ancak hala yeniden düzenlenmesi gereken çok şey var. Bu arada… Sıkıcı bir mahallede mi yaşıyorsunuz?
Bu makaleyi beğendiyseniz, paylaşın!
