Makaleyi arkadaşlarınızla paylaşarak sitenin geliştirilmesine yardımcı olun!
Sürdürülebilir şehirler için yönergeler için yeşil rehber
Bu makale bir kılavuzu araştırıyor ekolojik şehirler 12'de temsil edilen bir dizi işlevi ve ihtiyacı kapsayanekolojik yönergeler özelliklerinin inşasında kilit noktalar olarak belirlenebilecek sürdürülebilir şehirler adlı bir rapora dayanarak"12 YEŞİL KILAVUZ".
CDBC'nin (Yeşil ve Akıllı için Uluslararası Danışma Grubu) geliştirdiği belge, bazı kurallar veya düzenlemeler her düzeyde akıllı kentsel gelişim için.
Bunlar ekolojik göstergeler Bunlar üç büyük gruba ayrılırlar: Kentsel biçim, ulaşım ve enerji ve toplumun temellerini kısaca tanımlayan kaynaklar. sürdürülebilir şehir… Daha sürdürülebilir şehirler nasıl tasarlanır?
Sürdürülebilir şehirler için yeşil rehber:
Üç önemli bölüm, belgeyi aşağıdakilerle böler: yönler:
- Kentsel Biçim: Kentsel büyüme sınırının belirlenmesi, DOT konsepti ile ulaşıma yönelik gelişme, küçük bloklar, kamusal yeşil alanlar.
- Ulaşım: Motorsuz ulaşım, toplu taşıma, araba kontrolü.
- Enerji ve Kaynaklar: Yeşil binalar, enerjinin yenilenmesi ve dağıtımı, atık yönetimi, su verimliliği.
Temel rapor her birine bölünse de ekolojik kılavuz içinde: Bir gerekçe, ekonomik, çevresel ve sosyal faydaların açıklaması, kısa bir vaka çalışması ve uygulanan en iyi uygulamaların bir listesi.
Raporun boyutu nedeniyle, olası sonuçların gerekçesine odaklanmakla ilgileniyoruz.ekolojik standartlar için kurulmuş sürdürülebilir şehirler ve hedefleriniz.
Kentsel formda ekolojik yönergeler
Kentsel Büyüme Sınırı - Kompakt Şehirler
Her şehir bir şehir kurmalı. kentsel büyüme sınırı (UGB = Kentsel Büyüme Sınırı). Sınır, titiz bir analiz temelinde belirlenmelidir. ekolojik hassasiyetler, çevrenin kapasitesi ve çeşitli arazi kullanımlarının verimliliği veya üretkenliği. Daha kompakt bir gelişme, yani kompakt şehirler, resimde gördüğümüz gibi doğrudan faydaları vardır:
Etkisi kentsel yoğunluk karbon emisyonları ve su borularının veya yolların uzunluğu hakkında (Kaynak: Dünya Bankası).
kompakt gelişimini sağlamak için bir araçtır. sürdürülebilir şehir, daha kısa yolculuklara ve ulaşımda daha yüksek verimliliğe elverişli koşulların yaratılmasına yardımcı olan (her yönüyle kamu altyapısının verimliliğini arttırır), yürüyüş veya bisiklete binme. Tarım arazilerini korumanın yanı sıra düzensiz gelişme ve hava kirliliğini azaltır.
Atlanta ve Barselona'daki Yeni İklim Ekonomisinden alınan grafik, benzer popülasyonlar ancak farklı seviyelerde karbon emisyonu. Bu strateji aynı zamanda, daha düşük ulaşım maliyetleri ile dengelenebilecek artan konut maliyetleri ile yapılı çevrenin değerini artırabilir. (Ayrıca bkz. 10 şehrin kentsel büyümesinin karşılaştırıldığı kentsel peyzajlar)
Ulaştırma Odaklı Kalkınma. NOKTA şehirleri
A temel ekolojik kılavuz es, toplu taşımanın faydalarını en üst düzeye çıkaran büyümeyi hedeflerken, kullanıcılarına, yani insanlara güçlü bir şekilde vurgu yapıyor. Hem uzun hem de kısa mesafeli yolculuklarda toplu taşıma tercih edilen ulaşım aracı olmalıdır.
Toplu taşımayı daha etkin hale getirmenin en iyi yollarından biri, toplu taşıma istasyonları çevresinde çalışan ve yaşayan insan yoğunluğunun artırılmasıdır, bu nedenle toplu taşımaya somut kurallar ve kolay erişim noktaları oluşturulmalıdır.
Daha fazlasını anlamak ve daha fazla ayrıntıya girmek için, Dot City hakkında tüm ilgi çekici noktaları ve daha fazlasını çözmeye çalıştığımız belirli bir makale hazırladık. ekolojik önlemler Bu, şehirlerdeki araçların hareketi referans alınarak alınabilir.
Karışık kullanımlar
Buna göre ekolojik rehber, Tümü Konut birimleri en az altı hizmet türüne yakın olmalıdır konut binasının girişinden 500 metrelik bir yarıçap içinde (Hizmetler: okullar, postaneler, bankalar, kiralık evler, klinikler, aktivite merkezleri, restoranlar, vb.).
bu işçi-yerleşik ilişkisi (Çalışanların sayısının yerleşiklerin sayısına bölümü) 0,5 ile 0,7 arasında olmalıdır. iyileştirmek için 15 km2'den fazla olmaması gereken bir mekansal alan içinde yapılandırılmıştır. sürdürülebilir şehir.
Küçük bloklar.
Bloklar 2 hektar veya daha küçük olmalı ve blokların %70'ibu standarda uyun. Sanayi bölgeleri için istisnalar. bu küçük bloklar verimli bir kentsel ulaşım ağının temel unsurlarıdır. Daha çok yaya dostu olan dar sokaklar ve patikalardan oluşan yoğun bir ağ oluştururlar.
Mahallenin canlılığını artırarak çeşitli kamusal alanlar, mimariler ve etkinlikler yaratırlar. İle "Süper bloklar", tüm trafik bazı ana caddelerde yoğunlaşmıştır. Net sonuç trafik sıkışıklığıdır.
Geniş caddeler aynı zamanda yayaların hareketine engel teşkil etmekte ve böylece daha fazla sürücüyü tercih etmektedir. Tasarım sürdürülebilir metropol!
Bu iki grafik, şehirde küçük blokların karma kullanımla birleştirilmesinin başarısını göstermektedir.
Yeşil kamusal alanlar
Kamuoyuna göre, ekolojik göstergeler erişilebilir ve kullanılabilir yeşil alan kentsel yapılı alanın %20-40'ını oluşturmalıdır (Konut alanları daha geniş kapsama alanına sahip olmalıdır). Tüm konutların 500 metre içinde erişilebilir bir kamusal alana sahip olması gerekir.
Şehircilik içinde, geniş kamusal alanlar, farklı bir grup insanın birlikte yaşamasına izin vererek, ekonomik canlılık yaratır ve mülk değerlerini arttırır.
bu Halka açık yerlermahallelere topluluk oluşturmak ve yaşam kalitesini iyileştirmek için hayati önem taşıyan bir kimlik ve yer duygusu verebilir. Yüksek yoğunluk seviyeleri neden olabilir kentsel alanlar ekolojik rahatsız veya dar alanlar olarak algılanır.
Taşıma için ekolojik kurallar
Motorsuz trafik
olmalı Her bir kentsel kilometrekare için en az 10 km uzunluğunda yayalar için bağlantılı alanlar, mimari engeller olmadan. Kentsel alanlarda kilometrekareye en az 10 km uzunluğunda bisiklet yolları.
bu ekolojik yönelim dünyanın en çekici şehirlerinde kurulanyaya ortamı insan ölçeğinde. İnsan sağlığına fayda sağlarken kirlilik oluşmaz. Yoğun yürüyüş ve bisiklet ağları, daha verimli işe gidip gelmeyi sağlayarak mahalledeki insanları daha mutlu ve sağlıklı hale getirir.
Bir New York araştırması, yaya ve bisiklet şeritlerinde alan arttığında satışların önemli ölçüde arttığını doğrulamaktadır.
Toplu taşıma
Kentleşme sırasındaki tüm yeni kentsel eylemler, bir otobüs veya toplu taşıma istasyonundan 500 metrelik bir yarıçap içinde olmalıdır. Bir bütün olarak şehir için, evrimin en az %90'ı bir toplu taşıma istasyonundan 800 metrelik bir yarıçap içinde olmalıdır.
Toplu taşımayı erişilebilir kılmak birinci sınıf bir seçenektir ve otomobile olan bağımlılığı azaltmanın en iyi yollarından biridir. Metropol alanı. Toplu taşıma birinci sınıf bir seçenekse, insanlar genellikle araba kullanmamayı tercih ediyor.
Bunlar arasında yer alan diğer faydalar ise aşağıdaki grafikte de görüleceği üzere evin fiyatının artmasıdır:
araba kontrolü
İçinde ekolojik yönergeler her şehrin bir stratejisi olmalı araç kontrol ve otoparkı şüphesiz kaliteli toplu taşıma ile birleşiyor. Burada ekonomik, çevresel, sağlık, temiz hava vb. maliyetler temel rol oynamaktadır.
Aşağıdaki grafikte görebiliriz ulaşım modellerinin çeşitliliğindeki sosyal maliyetler:
Enerji ve kaynaklara ilişkin yeşil yönergeler
Yeşil binalar
sözde «Yeşil mimari« politikalar olmalı ve ekolojik standartlar Kent profiline göre bazı standart nitelikler içeren minimum bina oranı gerektiren tutarlı. (Kendimizi enerji tüketimine tanıttığımız kentsel profil yazısını hatırlayalım)
Yatırımcılar ve bölge sakinleri, çevresel ve sosyal etkilerin önemini anladıkça, daha yeşil binalar, daha yeşil binaların ticarileştirilmesinden önce olanakları artırın.
Sürdürülebilir inşaatın makale analizinde daha fazlasını görün.
Enerjinin yenilenmesi ve dağıtımı
Sürdürülebilir ve tutarlı önlemlerin uygulanmasıyla nüfus Bir şehirde birincil enerji tüketiminde yüzde 30 ila 50'lik bir azalma mümkündür. Burada teknoloji temel bir rol oynar ve ekonomik önlemler ve öğeler, kararlı bir şekilde hareket etmek için uygulanmalıdır. geleceğin metropolü.
Atık Yönetimi
Tüm binalar için tesisler olmalıdır Atık ayırma. Tüm evsel atıklar seçilmelidir. Tehlikeli atıkların toplanması bir öncelik olmalıdır. Atıkların en az %30-50'si kompostlaştırılmalı ve %35-50'si geri dönüştürülmeli veya yeniden kullanılmalıdır.
Döngüsel ekonomi önemli bir rol oynuyor sürdürülebilir şehirler:
Suda verimlilik
Hepsi şehir binaları Su tasarrufu sağlayan cihazları %100 benimsemeleri gerekir. Binaları çevreleyen yeşil alanlarda düşük su tüketimi gerektiren bitkiler tercih edilmelidir.
Tüm içme suyu kontrol edilmeli ve su kaynağının en az %20-30'u atık su ve yağmur suyundan geri dönüştürülmelidir.
Bu grafik, su verimliliğine uygulanan teknolojilerin karlı olduğunu ve bu nedenle bu yönü herkesin yararına uygulayacak inisiyatifler almamız gerektiğini gösteriyor.
referans raporu«12 YEŞİL KILAVUZ» CDBC (Yeşil ve Akıllı için Uluslararası Danışma Grubu) tarafından geliştirildi… BURADA
Bu makaleyi beğendiyseniz, paylaşın!
